Jorge Macri anunció una reducción del impuesto a las patentes en la Ciudad de Buenos Aires para 2027: seis de cada diez vehículos pagarían menos y el resto mantendría el importe de 2026. El paquete también contempla que 152.000 autos dejen de tributar por la ampliación del beneficio por antigüedad.
La iniciativa será incorporada al proyecto de Presupuesto que el Ejecutivo presentará en la Legislatura el miércoles 30 de septiembre. Por lo tanto, se trata de una propuesta para el próximo año que todavía debe atravesar el debate legislativo.
Patentes 2027: quiénes pagarían menos y quiénes mantendrían el mismo importe
El Gobierno porteño calculó el alcance sobre un parque de 1.630.000 vehículos. Según el desglose anunciado, 824.000 tendrían una reducción del impuesto, 654.000 conservarían el monto de este año y otros 152.000 pasarían a estar exentos.
Así se explica la referencia a seis de cada diez: reúne a quienes recibirían una rebaja y a quienes dejarían de pagar.
No significa que todos tendrán un descuento del 60%. La disminución variará según el vehículo y el nuevo esquema tributario.
Los ejemplos oficiales: cuánto bajarían las boletas del Cronos, el Kwid y el 208
La Ciudad difundió casos concretos para mostrar el impacto previsto sobre las boletas bimestrales:
- Renault Kwid 2025: de $134.300 a $72.000.
- Peugeot 208 2023: de $136.500 a $87.800.
- Fiat Cronos 2020: de $110.900 a $56.800.
- Volkswagen Gol 2014: mantendría los $17.600 actuales.
Son ejemplos del anuncio, no una tabla completa aplicable a todas las versiones de esos modelos. Tampoco corresponden al importe anual del impuesto.
Jorge Macri acaba de anunciar una baja histórica de patentes para la clase media para el 2027.
•Bajas de patentes hasta de 60%.
• Ningún porteño va a pagar más de patente que en 2026.
• 6 de cada 10 porteños van a pagar menos patente que este año.
•El resto exactamente lo… https://t.co/w297J7H6sR— CABAK (@HoracioCabak) September 23, 2026
La exención por antigüedad pasaría de 25 a 20 años
Otro cambio central será la ampliación del beneficio para los vehículos más antiguos. El umbral anunciado baja de 25 a 20 años, lo que permitiría incorporar 152.000 unidades a la exención.
El ejemplo oficial es un Chevrolet Corsa 2006, que actualmente abona $14.700 por boleta y dejaría de pagar en 2027.
Para determinar el alcance preciso sobre cada dominio habrá que considerar el texto que finalmente se apruebe y su implementación.
Cuándo comenzaría la rebaja y qué falta para aplicarla
El esquema está previsto para 2027 y contempla reducir las alícuotas utilizadas para calcular el impuesto según el valor del vehículo.
Macri presentó la iniciativa como un alivio para la clase media y atribuyó su financiamiento a la reducción de gastos y estructuras del Gobierno porteño.
El siguiente paso será la presentación del Presupuesto y su tratamiento legislativo. El anuncio no modifica por sí solo las obligaciones vigentes de 2026 ni informa una condonación de deudas anteriores.
