Gabriel Katopodis volvió a cuestionar al Gobierno nacional por el estado de las rutas y denunció que una parte de los fondos recaudados a través del impuesto a los combustibles no se estaría destinando al mantenimiento vial. El ministro de Infraestructura bonaerense aseguró que esta situación profundiza el deterioro de la red y encarece los costos de producción y logística.
Según los números difundidos por el funcionario, desde diciembre de 2023 se habrían recaudado alrededor de $1,5 billones provenientes del impuesto a los combustibles que, de acuerdo con su denuncia, no fueron ejecutados en las rutas nacionales.
Cuánto dinero denuncia Katopodis que no se destinó a las rutas
Katopodis sostuvo que el monto no ejecutado equivale a aproximadamente $517.108 millones por año y que esos recursos permitirían financiar más del 50% de los cerca de 40.000 kilómetros administrados por Vialidad Nacional.
El funcionario remarcó que actualmente parte del precio de cada litro de combustible corresponde a un impuesto cuya finalidad está vinculada con la infraestructura vial.
Por qué advierte que el deterioro de las rutas afecta a toda la economía
El planteo de Katopodis no se limitó al estado del pavimento. Aseguró que el deterioro de las rutas aumenta los costos logísticos, complica el traslado de mercadería y termina impactando sobre sectores productivos que necesitan transportar bienes por todo el país.
Para el ministro bonaerense, la falta de inversión termina afectando especialmente a actividades que todavía sostienen niveles importantes de producción.
Qué reclama Katopodis al Gobierno nacional
El exministro de Obras Públicas pidió que el Ejecutivo explique qué ocurrió con los recursos recaudados y reclamó que sean utilizados para mantenimiento y reparación vial. También advirtió que el tema podría derivar en pedidos de explicaciones en el Congreso y en la Justicia.
El planteo forma parte de una disputa más amplia entre Nación y las provincias por el financiamiento de la obra pública.
El estado de las rutas vuelve al centro de la discusión
La paralización o reducción de trabajos nacionales viene generando reclamos por el deterioro de distintas rutas, especialmente en corredores con alto tránsito productivo.
La discusión ahora se concentra en un punto concreto: cuánto se recaudó, cuánto se utilizó efectivamente para infraestructura vial y qué destino tuvieron los fondos restantes. Esa será la clave para determinar el alcance de la denuncia planteada por Katopodis.
